"Fahrzeugtechnik für eine Umwelt mit Zukunft"
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FERTIGUNG
Vorfertigung
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Nach erfolgter Vorplanung und Arbeitsvorbereitung erfolgt die Vorfertigung der benötigten Anbauelemente in unseren modern eingerichteten Werkstätten.
Detaillierte Konstruktion und Vorfertigung sind die Grundvoraussetzungen für einen späteren reibungslosen Montageablauf.
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Dank Standardisierung und präßizester Vorfertigung können wir die spätere Bau- bzw. Montagezeit der Fahrzeuge erheblich verkürzen und so die Kosten deutlich senken.
Diese Vorfertigung unter optimalen Bedingungen bürgt für die hohe Qualität.
Behälterbau
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Modernste Technologie und erfahrene Mitarbeiter sind Voraussetzung für eine rationelle Fertigung und garantieren gleichbleibend hohe Qualität - auch im Detail.
Wir fertigen alle Saug-Druck-Behälter und drucklose Behälter in allen schweißbaren Stählen und Edelstahl, mit Werks- oder TÜV-Abnahme und allen erforderlichen Unterlagen ausschließlich für den Eigenbarf.
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Die technische Ausstattung mit voll- und teilautomatischen Rundungs-, Beschneide- und Schweißanlagen spricht für sich.
Neben vollautomatischen Rundnaht und Längsnahtschweißanlagen für perfekte Schweißnähte in der Serie sorgen erfahrene Schweißer für hohe Flexibilität in der Herstellung unserer Saug-Druck-Behälter.
Montage Großfahrzeuge
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Kaum ein Fahrzeug gleicht dem anderen. Die Individualisierung der Fahrzeuge spiegelt sich in einer extrem flexiblen Fahrzeugmontage wider.
Die Fahrzeugmontage erfolgt flexibel und auftragsgesteuert nach der individuellen Spezifikationen des Kunden. Die Montage erfolgt in 6 autonomen Arbeitsgruppen, angefangen über die Hilfsrahmenmontage, Behältermontage und Anbringung aller Baukomponenten.)
Nach Montage aller Anbaukomponenten erfolgt zusammen mit dem Kunden eine Rohbauabnahme. Weiter geht es mit der Demontage der Komponenten, Lackierung, Endmontage und Finishing bis hin zur Auslieferung und Übergabe des fertigen Fahrzeuges an den Kunden.
Montage Rojet
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Ausgereifte Technik durch Serienfertigung, in welche selbstverständlich immer wieder Anregung unserer Kunden und technische Neuerungen einfließen.
Hochwertige Bauteile, eine sorgfältige Fertigung, geschulte und hochmotivierte Mitarbeiter garantieren einen gleichbleibend hohen Qualitätsstandard.
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Durch die Modulbauweise ist eine individuelle Anpassung - trotz Serienfertigung - an die Wünsche des Kunden machbar.
Eine großzügige
Dimensionierung aller Komponenten, Zulieferteile namhafter Hersteller und eine Tauchverzinkung des Geräterahmens
gewährleisten eine hohe Lebensdauer unseres ROJET.
Sandstrahl- und Lackieranlage
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Die eigene Sandstrahlanlage im Hause ermöglicht einen optimalen Korrossionsschutz, damit die spätere Lackierung des Fahrzeuges - ebenfals im eigenen Hause - eine langjährige Beständigkeit gegenüber Witterungseinflüssen, UV-Strahlung und Verschleiß hat und somit die Lebensdauer des Fahrzeuges erhöht.
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Alle zu lackierenden Stahlteile (z.B. Behälter, Hilfsrahmen, Rohrleitungen etc.) werden zuvor nach DIN 55928, Teil 4, SA 2,5 gesandstrahlt.
Nach dem Sandstrahlen werden die demontierten Teilkomponenten des kompletten Aufbaues mit 1 K Primer P565-909 mit einer Schichtdicke
von ca. 30 µ grundiert.
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Die Teilkomponenten des Aufbaues werden nicht auf dem Fahrgestell, sonder separat lackiert -ebenso wird das fahrgestell separat lackiert. Die getrocknete Grundierung wird angeschliffen und mit einem Metallgrundfüller versehen.Nach dem Schleifen werden alle Schweißnähte und Hohlräume mit
Polyuhrethan Dichtungsmasse 1 K PV versiegelt.Es folgt nun eine 2-Komponenten Acryllackierung.
Die Lackierung wird in 3 Decklackierungen mit einer jeweiligen
Schichtdicke von ca. 50 µ ausgeführt, so dass eine Gesamtschichtdicke von ca. 150 µ erreicht wird. Die gesamte Lackierung wird dann bei min. 60°C getrocknet.